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总结一下:微软转型、复兴的故事,故事线很容易被写成“Windows、Office、Server不行了,微软靠云服务Azure重回巅峰”。但是,不撒谎的财务数字告诉我们,更接近现实的情况是:“微软的Windows、Office、Server依然健壮,Azure则是全新的、增长快速的第四条大腿。”

而各矿山代表均表示,一直以来对大连铁矿石期货市场高度关注,并对期货市场在铁矿石定价中的功能表示认可。目前,各矿山在中国的终端客户已逐步参与到基于铁矿石期货价格的基差贸易中,这也驱动着国际矿山关注大连铁矿石期货、开始探索基于期货的定价、销售模式。

新型冠状病毒感染的肺炎疫情爆发使得出行需求剧减,航空运输业因此蒙受了巨大的损失。在2月5日召开的国务院常务会议上,明确提出了要求切实做好疫情防控重点医疗物资和生活必需品保供工作,确定支持疫情防控和相关行业企业的财税金融政策。对民航业而言,本次会议最大的利好在于决定免征民航企业缴纳的民航发展基金。

第七个就是中国的上市公司它的指数管理,预期管理是有问题的。我们现在的指数是3000多个股票好好坏坏的综合指数,美国3000多个上市公司道琼斯30,只管了30个股票,道琼斯30永远是3000个里最棒的企业,可以从6000涨到28000,这30个股票一定是在发展的,所以老百姓散户炒指数,机构投资者才对非指数的上市公司去追崇,我们3000多个企业要让上证综指涨30%,好企业拉动指数的20%,增长的幅度要50,60,才可以把其他的一堆拖尾巴的企业一起拉动,这是何等艰难的指数管理,这是不合理的。90年上证推出综指那时候只有28个股票,都放进了综合指数,到了一千个也是综指,我们为什么不与时俱进的调整一下,所以中国的指数管理总是一堆垃圾股把指数压抑着,老百姓也不知道什么好,什么差,这一方面也是我们的问题所在。

有意思的是,在不少的购票软件上会自动生成“上车补票”这样的出行优选方式。中南大学交通运输工程学院史峰教授表示,铁路部门应该在运输能力非常紧张的时期,向社会发布运能预警信息,告诫旅客不能买短乘长。南开大学旅游与服务学院教授徐虹表示,由于假期人高度集中,游客订不上票可能采用这种“买短乘长”的办法,铁路部门应该预测到这种可能性,在票务管理方面看看如何利用大数据的技术来预测和监管在不同时段客流的分布,在票务销售方面做好预测管理。

值此多事之秋,不少互金平台发声。乐信集团桔子理财总经理弓晨对《证券日报》记者表示,“目前行业进入风险集中释放期,是自我净化的阶段,价值回程的过程,这次行业震荡,也为日后建立规范的行业秩序,让P2P真正发挥信息中介的价值奠定了基础。在这种背景下,资产清晰透明,风控严格审慎,严守合规底线的平台将获得更多认可,投资者也迎来更加健康、开放的网贷投资环境,不必过于恐慌。”

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